เครื่องกรองน้ำมันป้องกันเชื้อเพลิงทำจากวัสดุที่เข้ากันได้กับสารป้องกันเชื้อเพลิง มีรูปลักษณ์สวยงาม ใช้งานสะดวก เสียงเบา และอายุการใช้งานยาวนาน ระบบกรองที่แม่นยำ ตัวกรองหลายขั้นตอน
ความหนาแน่นทีละน้อยสามารถขจัดสิ่งเจือปนเชิงกลในน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบควบคุมอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติ, ระบบควบคุมระดับของเหลวอัตโนมัติ, ระบบควบคุมการสลายฟองอัตโนมัติ, ระบบป้องกันแรงดันอัตโนมัติ และการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยม
ตัวกรองน้ำมันป้องกันเชื้อเพลิงเป็นตัวกรองน้ำมันสุญญากาศรุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการป้องกันเชื้อเพลิงฟอสโฟลิพิดที่ไม่ผ่านการรับรอง สามารถสร้างและชำระล้างสารต่อต้านเชื้อเพลิงที่เสื่อมสภาพและขจัดออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ฟอสโฟลิปิดทนทานต่อกรด เม็ดสี ก๊าซ ความชื้น และสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ใช้วัสดุที่เข้ากันได้กับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันสะอาด เช่น การคายน้ำด้วยสุญญากาศ การกรองที่มีความแม่นยำหลายขั้นตอน การลดกรดของตัวดูดซับแบบใหม่ เป็นต้น
เทคโนโลยีเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันป้องกันเชื้อเพลิงที่ผ่านการกรองมีดัชนีที่เหมาะสม เป็นอุปกรณ์กรองน้ำมันที่จำเป็นสำหรับหน่วยที่ใช้น้ำมันต่อต้านเชื้อเพลิง และเหมาะสำหรับการทำงานออนไลน์ กรองน้ำมันเคลื่อนที่ การเติมน้ำมันใหม่ ฯลฯ
วิธีการบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันป้องกันเชื้อเพลิง:
จุดบำรุงรักษาของเครื่องกรองน้ำมันป้องกันเชื้อเพลิงมีดังนี้:
ก) ทำให้น้ำมันปั๊มสุญญากาศแห้งเป็นประจำเพื่อกำจัดความชื้นในน้ำมันปั๊มสุญญากาศ ในเวลานี้ ให้ปิดวาล์วสุญญากาศและเริ่มปั๊มสุญญากาศให้ทำงานเป็นเวลา 30 นาทีเท่านั้น
b) ตรวจสอบระดับน้ำมันปั๊มสุญญากาศ เมื่อเกิดความขุ่น ควรเปลี่ยนน้ำมันปั๊มสุญญากาศพิเศษ (น้ำมันปั๊มสุญญากาศเกรด GS77) ให้ทันเวลา
C) ตรวจสอบการเชื่อมต่อของท่อน้ำมันเข้าและออก
d) ระหว่างการทำงาน เมื่อความแตกต่างของแรงดันระหว่างมิเตอร์กระตุ้น 1 และมิเตอร์กระตุ้นแรงดัน 2 เกิน 100KPa ให้แจ้งเตือนแรงดันแตกต่าง หรือเปลี่ยนไส้กรองตามการใช้งานจริง
e) เมื่อความแตกต่างของแรงดันระหว่างเกจวัดแรงดัน 2 และเกจวัดแรงดัน 3 เกิน 100Kpa ให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแกนเบรกเกอร์สุญญากาศตามการใช้งานจริง
f) เมื่อความแตกต่างของแรงดันระหว่างเกจวัดแรงดัน 3 และเกจวัดแรงดัน 4 เกิน 100Kpa ให้แจ้งเตือนแรงดันแตกต่าง หรือทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแกนเปลี่ยนตามสถานการณ์การใช้งานจริง
